橋梁設(shè)計(jì)的作用一般包括永久作用、可變作用、偶然作用和地震作用等，對(duì)于普通橋梁的設(shè)計(jì)偶然作用和地震作用一般考慮較少，而永久作用的計(jì)算也較為簡(jiǎn)單。可變作用由于其作用力大小、作用位置、分布形式等因素的不確定，對(duì)整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的受力影響較大，往往是工程師考慮更多的內(nèi)容之一。
車輛荷載是可變作用中最重要的一部分，也是工程師關(guān)注最多的內(nèi)容之一。車輛荷載由許多參數(shù)決定,其中包括車重、軸載、軸距、橋跨、車輛在橋上的位置及車輛數(shù)目、上部結(jié)構(gòu)的剛度等。由于各種荷載及荷載組合均帶有隨機(jī)性,在分析中存在一些難以確定的因素， 加之現(xiàn)有資料的局限性和傾向性，從而導(dǎo)致建模分析的復(fù)雜性。
針對(duì)移動(dòng)荷載分析的復(fù)雜性，CSiBridge 程序提供了強(qiáng)大靈活的分析功能。軟件采用參數(shù)化的建模方式，不僅能快速建立復(fù)雜結(jié)構(gòu)的分析模型，并且軟件將車道信息與結(jié)構(gòu)信息分開存儲(chǔ)，使車道無(wú)需依附于結(jié)構(gòu)形式來(lái)布置。用戶無(wú)需考慮車道荷載的傳遞方式，僅需按照需求布置車道形式即可，極大簡(jiǎn)化了工程師的建模工作。
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