問題描述：
定義車輛荷載時，CSiBridge是否可以考慮剎車力？
解答：
CSiBridge中可以在車輛荷載中考慮剎車力。剎車力的計算公式為：
FB=±bW
其中：FB表示由剎車及加速引起的水平方向的荷載。b表示水平荷載與車輛軸壓及均布荷載之間的比例系數(shù)，該系數(shù)通“系數(shù)集”由用戶指定。W表示對應(yīng)位置處的車輛的軸壓或均布荷載。
例：假設(shè)車輛的軸重為30KN，水平荷載與車輛軸重的比例系數(shù)為0.25，那么計算的水平剎車力FB為30*0.25=7.5kN。車輛均布荷載的計算方式相同。
剎車力的定義過程主要包含兩個步驟：
①在定義車輛荷載時，打開水平荷載選項，勾選“考慮剎車荷載”如下圖所示:
參數(shù)定義：
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系數(shù)集：用戶可以為剎車荷載與加速荷載指定一套或兩套系數(shù)集。如上圖中僅定義了一套系數(shù)集，其中軸壓為0.25，均布荷載為0。如果車輛指定了兩套系數(shù)集，程序會將兩套系數(shù)的結(jié)果進行包絡(luò)然后輸出。
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傾斜系數(shù)：當車輛的制動方向與軌道中心線不重合時，通過該選項可以考慮剎車力在橋梁橫向引起的的制動力與加速度力。橫向制動力的大小：FK=±kFB，其中傾斜系數(shù)k為制動或加速方向與車道中心線夾角的正切值，對應(yīng)下圖中的tanθ值。對于直橋，一般無需考慮。
②在定義移動荷載工況中勾選方向項系數(shù)中的“剎車/加速度”選項，如下圖所示。
注意“剎車/加速度”選項中的默認的方向系數(shù)為1.0，通過該系數(shù)用戶可放大或是縮小計算得到的剎車力。