問(wèn)題描述：
CSiBridge 中浮動(dòng)車(chē)道的意義是什么？
解答：
浮動(dòng)車(chē)道主要用于在計(jì)算車(chē)輛最不利荷載效應(yīng)時(shí)考慮車(chē)輛的橫向布置。在計(jì)算車(chē)輛荷載效應(yīng)時(shí)，一般采用基于影響線的包絡(luò)分析求得最不利效應(yīng)。影響線顯示的是沿固定車(chē)道移動(dòng)的單位力對(duì)給定響應(yīng)量的影響曲線，分析時(shí)無(wú)法考慮車(chē)道的寬度影響。而影響面是將影響線的概念擴(kuò)展到二維寬度，在分析計(jì)算時(shí)可以考慮車(chē)道寬度的影響。目前在 SAP2000 中只有影響線是可用的，CSiBridge 中既可以使用影響線分析，也可也采用影響面分析。
定義浮動(dòng)車(chē)道時(shí)首先需要定義車(chē)道集合，如下圖所示。車(chē)道集合包含一條或多條浮動(dòng)車(chē)道，浮動(dòng)車(chē)道將會(huì)在車(chē)道集合中自動(dòng)橫向移動(dòng)，以獲得每個(gè)響應(yīng)量最不利的影響面。
需要注意的是：
1. 浮動(dòng)車(chē)道不會(huì)交叉或重疊；
2. 車(chē)道集合內(nèi)所有車(chē)道的寬度之和在任意里程點(diǎn)都不能超過(guò)車(chē)道集合的寬度；
3. 車(chē)道集合的寬度可以沿其長(zhǎng)度方向發(fā)生變化，可以通過(guò)起始里程和終點(diǎn)里程調(diào)整車(chē)道數(shù)量適應(yīng)其變化。